Bonne nouvelle pour la mobilité à vélo : depuis le 1er janvier 2026, le plafond exonéré de l’indemnité kilométrique vélo est passé à 0,37 € par kilomètre.

Cette évolution représente un avantage concret pour les travailleurs, en valorisant leurs déplacements domicile–travail (et, dans certains cas, leurs déplacements professionnels) à vélo.

1. Concrètement, qu’est-ce qui change en 2026 ?

Jusqu’en 2025, le plafond était à 0,36 € / km. En 2026, il passe à 0,37 € / km (soit +1 cent par kilomètre).

À noter : on parle ici du montant maximal exonéré (fiscalement et socialement) pour les trajets domicile–travail effectués à vélo.

2. Pourquoi c’est intéressant pour les travailleurs ?

Cette hausse, même légère, peut vite se ressentir sur une année complète.

En pratique, l’indemnité vélo :

• récompense un choix de mobilité active,
• augmente le pouvoir d’achat via un montant net (dans les limites d’exonération),
• encourage une routine bénéfique pour la santé et le bien-être.

C’est un signal clair : le vélo est reconnu comme un vrai mode de déplacement quotidien.

3. Et pour les employeurs : un levier simple, fiscalement neutre

Pour l’entreprise, l’indemnité vélo reste un outil très efficace pour soutenir la mobilité durable :

• exonérée d’impôts et de cotisations jusqu’au plafond,
• simple à mettre en place,
• valorisante en interne (politique mobilité, marque employeur, QVT).

Autrement dit : un incitant concret, sans complexité comparable à d’autres avantages.

4. Points d’attention : plafonds, règles et administration

Quelques éléments importants à garder en tête :

• Le plafond exonéré est de 0,37 € / km. Au-delà, la partie excédentaire peut devenir imposable et soumise à cotisations.
• Un plafond annuel existe également (selon les références administratives et les communications des secrétariats sociaux).
• Selon votre situation (CCT, politique interne, secteur), une indemnité “supplétive” peut aussi entrer en ligne de compte.

Dans tous les cas, c’est un ajustement à intégrer proprement dans :

• les notes de frais,
• les process internes,
• la gestion administrative (HR/payroll).

5. La vision Bicyclic

Chez Bicyclic, nous voyons cette mesure comme une avancée cohérente :

• pour la santé (plus de mobilité au quotidien),
• pour l’environnement (moins de trajets motorisés),
• et pour le pouvoir d’achat (un incitant net, facilement activable).

Conclusion

L’indemnité vélo à 0,37 € / km en 2026 est une évolution simple, mais très concrète. Elle renforce l’intérêt du vélo pour les déplacements domicile–travail, tout en restant un levier clair et (dans les plafonds) fiscalement avantageux pour les employeurs.

Si vous mettez en place — ou optimisez — une politique vélo (indemnité, leasing, flotte, accompagnement), les équipes Bicyclic sont là pour vous aider à le faire de façon fluide et efficace.