Goed nieuws voor de fietsmobiliteit: sinds 1 januari 2026 is het vrijgestelde plafond van de fietsvergoeding per kilometer gestegen naar 0,37 € per kilometer.

Deze evolutie vormt een concreet voordeel voor werknemers, door hun woon-werkverkeer (en, in bepaalde gevallen, hun professionele verplaatsingen) met de fiets te belonen.

1. Wat verandert er concreet in 2026?

Tot 2025 lag het plafond op 0,36 € / km. In 2026 stijgt het naar 0,37 € / km (dus +1 cent per kilometer).

Ter info: het gaat hier om het maximaal vrijgestelde bedrag (fiscaal en sociaal) voor woon-werkverplaatsingen die met de fiets worden afgelegd.

2. Waarom is dat interessant voor werknemers?

Deze verhoging, hoe klein ook, kan zich op een volledig jaar snel laten voelen.

In de praktijk zorgt de fietsvergoeding ervoor dat:

• een keuze voor actieve mobiliteit wordt beloond,
• de koopkracht stijgt via een nettobedrag (binnen de grenzen van de vrijstelling),
• een routine wordt aangemoedigd die goed is voor de gezondheid en het welzijn.

Het is een duidelijk signaal: de fiets wordt erkend als een echte dagelijkse vervoerswijze.

3. En voor werkgevers: een eenvoudige, fiscaal neutrale hefboom

Voor het bedrijf blijft de fietsvergoeding een zeer doeltreffend instrument om duurzame mobiliteit te ondersteunen:

• vrijgesteld van belastingen en bijdragen tot het plafond,
• eenvoudig in te voeren,
• waardevol intern (mobiliteitsbeleid, werkgeversmerk, welzijn op het werk).

Met andere woorden: een concrete stimulans, zonder de complexiteit van andere voordelen.

4. Aandachtspunten: plafonds, regels en administratie

Enkele belangrijke elementen om in gedachten te houden:

• Het vrijgestelde plafond bedraagt 0,37 € / km. Daarboven kan het meerdere gedeelte belastbaar worden en aan bijdragen onderworpen zijn.
• Er bestaat ook een jaarlijks plafond (volgens de administratieve referenties en de communicaties van de sociale secretariaten).
• Afhankelijk van uw situatie (cao, intern beleid, sector) kan ook een “suppletieve” vergoeding in aanmerking komen.

In alle gevallen is het een aanpassing die correct moet worden verwerkt in:

• de onkostennota's,
• de interne processen,
• het administratieve beheer (HR/payroll).

5. De visie van Bicyclic

Bij Bicyclic zien we deze maatregel als een coherente vooruitgang:

• voor de gezondheid (meer dagelijkse mobiliteit),
• voor het milieu (minder gemotoriseerde verplaatsingen),
• en voor de koopkracht (een netto stimulans, makkelijk te activeren).

Conclusie

De fietsvergoeding van 0,37 € / km in 2026 is een eenvoudige, maar zeer concrete evolutie. Ze versterkt de aantrekkelijkheid van de fiets voor het woon-werkverkeer en blijft tegelijk een duidelijke en (binnen de plafonds) fiscaal voordelige hefboom voor werkgevers.

Als u een fietsbeleid opzet — of optimaliseert — (vergoeding, leasing, vloot, begeleiding), staan de teams van Bicyclic klaar om u te helpen dit vlot en efficiënt te doen.