Achat d’un nouveau vélo : les 10 erreurs fréquentes à éviter

Catégories : Conseils

1. Choisir un vélo uniquement pour son prix

C’est l’erreur la plus courante.

Un vélo trop bas de gamme pour votre usage va :

  • s’user plus vite,
  • moins bien freiner,
  • offrir une position inconfortable,
  • demander plus d’entretien,
  • perdre rapidement en plaisir de roulage.

Mieux vaut viser un vélo cohérent avec votre pratique plutôt que “le prix le plus bas”.

Astuce Bicyclic : nous aidons à définir le juste niveau d’équipement pour éviter le surbudget… ou le sous-équipement.

2. Acheter un vélo trop grand ou trop petit

La taille conditionne tout : confort, sécurité, performance et plaisir.

Un vélo mal dimensionné entraîne :

  • douleurs,
  • mauvaise maîtrise,
  • perte de rendement,
  • risque de chute plus élevé.

Chaque marque a sa propre géométrie : l’essai en magasin est recommandé.

3. Ne pas définir clairement son usage

Un vélo de ville n’est pas un gravel.
Un VTT de descente n’est pas un VTT de randonnée.
Un vélo électrique urbain n’est pas un trekking longue distance.

Les erreurs typiques :

  • prendre un VTT pour rouler uniquement sur route,
  • acheter un VAE trop faible pour un trajet vallonné,
  • choisir un speed-pedelec alors qu’on roule uniquement en ville.

Commencez toujours par définir vos besoins réels : distance, terrain, fréquence, dénivelé, météo.

4. Sous-estimer l’importance du confort

Beaucoup pensent performance… alors que le confort influence 80 % du plaisir à long terme.

Éléments essentiels :

  • taille du cadre
  • géométrie (Endurance, Trail, Trekking…)
  • position
  • selle
  • pneus plus ou moins larges
  • suspension (VTT/VAE trekking)

Un vélo confortable = un vélo que l’on utilise beaucoup.

5. Négliger l’essai du vélo

Un vélo parfait sur fiche technique peut se révéler décevant en vrai :

  • reach trop long
  • guidon trop large
  • sensation de lourdeur
  • assistance moteur non adaptée
  • équilibre du vélo différent de ce qu’on imagine

Chez Bicyclic, nous recommandons toujours un essai, même de quelques minutes.

6. Choisir le mauvais moteur électrique (pour les VAE)

Autre erreur fréquente : choisir le moteur sans tenir compte de l’usage.

Exemples d’erreurs :

  • prendre un moteur trop faible (Active Line) pour un trajet vallonné — autonomie réduite et frustration
  • opter pour un moteur trop puissant (speedpedelecs) pour des trajets urbains — poids, puissance et budget inutiles
  • ignorer la capacité de batterie nécessaire (500, 625, 750 Wh)

Bosch, Shimano, Pinion et Bafang ont chacun leur caractère : l’assistance doit correspondre à votre terrain et à votre style.

7. Sous-estimer les coûts d’entretien

Un vélo nécessite un suivi minimal :

  • pneus,
  • freins,
  • transmission,
  • entretien moteur pour les VAE.

Un vélo mal entretenu :

  • coûte plus cher à long terme,
  • perd en performance,
  • peut devenir dangereux.

Chez Bicyclic, nous conseillons un check annuel (plus fréquent en VTTAE).

8. Oublier l’importance des pneus

Beaucoup se focalisent sur le cadre et la transmission… mais les pneus influencent énormément :

  • grip
  • confort
  • rendement
  • autonomie (VAE)
  • sécurité

Un vélo correctement chaussé peut sembler une catégorie au-dessus.

9. Ne pas prévoir les bons accessoires

Les accessoires transforment l’usage d’un vélo.

Exemples d’erreurs :

  • pas d’antivol adapté → risque de vol
  • pas de garde-boue → vélo inutilisable sous la pluie (selon l’usage)
  • pas de porte-bagages → sac lourd sur le dos
  • pneus non adaptés → inconfort, insécurité ou crevaisons

Pour un VAE, certains accessoires sont quasi indispensables (antivol, lumière, garde-boue, béquille…).

10. Se fier uniquement à internet ou aux fiches techniques

Les comparatifs en ligne ne montrent pas :

  • vos sensations réelles,
  • votre position,
  • les réglages possibles,
  • l’équilibre du vélo,
  • la qualité du montage atelier.

Un vélo est un objet qui doit s’essayer, se régler, se ressentir.

Chez Bicyclic, nous réalisons toujours :

  • le montage expert,
  • le réglage de base,
  • l’ajustement position,
  • les conseils d’entretien.

Bonus : 5 erreurs fréquentes spécifiques aux VAE

  1. Penser qu’un moteur puissant = autonomie élevée
  2. Choisir un VAE trop lourd pour l’usage urbain
  3. Sous-estimer l’importance du freinage et des pneus
  4. Oublier que le couple moteur change le comportement du vélo
  5. Prendre un modèle sans essayer le mode d’assistance

Conclusion

L’achat d’un vélo doit être un plaisir, pas une source de frustration.
En évitant les erreurs courantes — taille, usage, confort, moteur, entretien — vous garantissez un choix optimal et durable.

Un bon vélo, c’est celui qui correspond à vous, pas à une fiche technique.